kaiyun.com 小米把国产汽车价钱打下来了吗? 关于国产汽车产生了什么影响?

不吹不黑，小米是不是依然把国产汽车价钱打下来了？

在手机边界，以及一些家电边界，小米果真把价钱打下来了，这个我招供。但在汽车方面确凿把价钱打下来的我以为在新动力边界应该是比亚迪，应该是五菱这么的品牌！

汽车边界也有能打下来价钱的品牌，但不是小米！何况小米也仅仅作念了轿车、SUV、其他类型还莫得作念。那么在许多汽车边界比亚迪也莫得打下来价钱！

但小米却转换了汽车业务的管事阵势、以及管事阵势，转换了一些居品诡计理念居品营销计谋，这个我是认的！但小米维度莫得转换价钱！

第一是管事端，雷军亲身给车主开门、交车时搞的那种典礼感，把昔日手机圈才有的 “粉丝感” 搬进了汽车圈，当今不少传统车企交车时也开动学这种走心的细节，不再是冷飕飕的提车走过程；

第二是卖车的逻辑，把手机圈玩熟的线上大定、锁单、透明化成就这套搬过来，昔日环球买车皆是线下谈价、绕多样套路，当今小米把价钱、成就全摆网上纯洁净白，其他车企随着学，kaiyun.com当今你买新车很少再像昔日那样跟销售磨半天底价；

第三是用户粘性，把米粉那套社区运营用到车主身上，比如建专属车主群、让用户提主张改车机功能，当今许多车企也开动喜爱用户声息，不再是车企说啥用户买啥。

小米的价钱也瑕瑜常贵的，但小米汽车卖爆了，何况小米也很快完竣收获了，这亦然在汽车边界速率至极快的。

它没打价钱牌却靠 “厚谊价值 + 透明玩法” 卖爆了。车主花二三十万买的不仅仅车，还有雷军亲身开门的专属感、是小青娥的专属感和是和米生态买通的包摄感，再加上线上大定、明码不二价的玩法让环球以为 “没被坑”，哪怕车未低廉，环球也昂然为这份体验和坦然买单。当今其他车企也在抄这套，要么搞独创东说念主交车、要么把成就价钱全公开，等于怕被小米甩下。

是以小米在汽车边界如实没像手机那样奏凯打价钱战，价钱没被小米汽车压下来，确凿把新动力车价钱打低的是比亚迪汽车和五菱汽车这些品牌。但小米玩转了新面容：雷军亲身交车、线上明码标价、搞车主社区，把买车形成了一种有典礼感、透明坦然的体验。

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