kaiyun.com Uber加码自动驾驶! 34亿元投向创企, 两条门道同期布局

车东西

作家 ｜ 赵婧初

Uber正在暗暗重塑我方的Robotaxi领土。

车东西6月4日音问，日前，路透社音问自满，大家出行作事公司优步（Uber）对好意思国自动驾驶本领研发商Nuro的投资总资金同意已接近5亿好意思元（约合东说念主民币33.8亿元）。除此前已参与的融资外，Uber还建立了多项本领和贸易化计算，畴昔将凭证Nuro的发扬连接开释资金。

而就在这则音问曝光前一天，文远知行晓谕将与Uber联袂总共在西班牙马德里动手Robotaxi贸易试点。由文远知行老成提供自动驾驶本领，Uber老成订单分发和出行平台作事。

从这两条音问不错看出，Uber似乎正在同期鼓动两条门道：

一条是重本钱产业定约模式，Uber与Nuro、Lucid深度绑定，锁定中枢运力；另一条则是轻钞票平台模式，Uber为文远知行、Waymo等自动驾驶公司提供出行作事平台，以快速膨胀大家Robotaxi网罗。

Lucid、Nuro与Uber三家结合打造无东说念主驾驶出租车

一、砸钱锁住运力 将主导权持在手里

凭证路透社报说念，Uber对Nuro的总资金维持同意已接近5亿好意思元（约合东说念主民币33.8亿元）。

这笔近5亿好意思元的同意并不是一次性参加，而是由三部分资金组成。

第一部分是Uber在旧年8月公开的首笔投资，那时Uber参与了Nuro一轮总和为2.03亿好意思元（约合东说念主民币13.7亿元）的融资。第二部分是一笔此前未被公开袒露的后续投资，进一步加深了Uber与Nuro之间的利益绑定。第三部分，则与本领计算和贸易化节点挂钩，资金将按照完成程度渐渐开释。

Uber示意，在Nuro达成特定计算后提供后续资金，但莫得公开具体要求。

而这5亿好意思元也不是一次全部到账。

据路透社征引知情东说念主士流露，首批设定的计算还是定期完成，相挂钩的部分资金还是开释。而剩余的大部分资金，则与几个颇具挑战性的计算紧紧系结。

这些计算包括，Nuro需要在本年晚些时候，进行无安全员的自动驾驶测试；在本年年底前，使用无东说念主驾驶车辆搭载乘客；在来岁，将上述作事全面铺开，达成限度化运营。

这些条件意味着，Uber为畴昔18个月的本领落地设定了一个严格的时代表。每一分钱的背后，齐对应着看得见、摸得着的本领节点。

Lucid、Nuro与Uber三家结合

旧年7月，Uber晓谕与Nuro以及好意思国电动汽车制造商Lucid达成三方结合。

其中，江南体育(JNsports)官网app下载Lucid老成提供定制化的车辆，Nuro提供自动驾驶系统，Uber则老成大家叫车网罗和贸易化落地。彼时Uber晓谕向Lucid投资3亿好意思元（约合东说念主民币20亿元），并筹办畴昔六年部署最初2万辆Robotaxi。

本年4月，Lucid进一步袒露，两边结合限度再次扩大。Uber对Lucid的投资总和加多至5亿好意思元（约合东说念主民币33.8亿元），Robotaxi部署限度也由原筹办的2万辆晋升至至少3.5万辆。

若是将对Lucid投资与Nuro筹议资金同意归并预备，Uber围绕这一Robotaxi计策的资金布局限度已接近10亿好意思元（约合东说念主民币67.7亿元）。

不错说，这次Uber与Nuro、Lucid的定约，是Uber通过数亿好意思元的大额投资，赢得的一种深度绑定联系。从车型选型到软件集成，Uber领有了更深的介入权和语言权，它在用功确保这部分中枢运力不会被对方放纵拿走。

二、低参加撬动限度 培养用户打车风俗

砸重金锁定运力的同期，Uber另一只手并莫得闲着。它与文远知行的结合代表着其另一种发展旅途。

在此音问曝光前一天，文远知行晓谕将结合Uber及当地运营商AVOMO，kaiyun.com在西班牙马德里动手Robotaxi贸易试点形状。凭证结合单干，文远知行老成自动驾驶本领，AVOMO老成土产货运营维持，Uber则老成订单分发和出行平台作事。

在这种模式下，Uber无需承担车辆采购、本领研发等重钞票参加，只需要将Robotaxi接入平台并完成订单分发，即可快速达成限度膨胀。

回来Uber的大家领土，这套打发已相配娴熟。

在好意思国，它已与Waymo在凤凰城、奥斯汀等地开展Robotaxi结合运营；在英国，与Wayve达成计策结合；它还与中国自动驾驶公司百度Apollo联手开发外洋市集；如今，通过与文远知行结合，它又把棋子落在了欧洲。

Uber这样作念的主义，是霸占先机并培养用户风俗。它需要确保，当用户思要招呼无东说念主车时，用户的第一反馈是打开Uber App，而不是其他竞争敌手的运用。

Uber无东说念主驾驶出租车贴纸象征（图源网罗）

三、双线并行的背后 心焦与挑战并存

为什么Uber既要打造Uber-Nuro-Lucid定约，又要不休扩翻怒放结合网罗？

因为Robotaxi这场仗的结尾，毫不单是是“谁的车能跑”那么粗浅。

它触及本领、产能、运营网罗、用户进口、监管联系等多重博弈。只作念平台，就有被本领方“掀桌子”的风险；只作念车队，又无法快速遮掩大家市集。

例如来讲，最近几年，Waymo还是成为大家Robotaxi贸易化发扬最快的企业之一。跟着运营城市不休加多、车队限度连接扩大，其在Robotaxi产业链中的语言权也在不休增强。

今天，Waymo正在栽种寂寞的Waymo One叫车作事。跟着Waymo车队限度进一步扩大，用户对Waymo One作事的风俗程度会更高，那么Waymo对Uber这类出行平台的依赖当然就会越来越低。

关于Uber来说，这即是潜在风险。看成平台的它，需要幸免我方在畴昔Robotaxi产业链中沦为单纯的订单分发器具。

因此，与Nuro和Lucid栽种更深档次的绑定联系，也就成为Uber在计策上的一种对冲。

Waymo One叫车作事App（图源网罗）

固然，这条重钞票、深绑定的路所要濒临的挑战也不言而喻。

Nuro此前主要作念微型配送机器东说念主，2024年才转型对外授权自动驾驶软件，将其系统集成到大尺寸的Lucid SUV上，在复杂的城市路况跑Robotaxi，本领纯熟度尚待考据。

Lucid自己的产能相通是个问号。据悉，其2024年全年产量不及1万辆，要维持数万辆定制化车队的坐蓐，具有一定的难度。

再加上三方利益调和、渊博资金连接破钞、以及Waymo等先发者的竞争压力，这个定约前路绝非坦途。

结语：两条路同期走 Uber思赢得更多

这次，Uber让咱们看到了，它不再是畴昔阿谁烧掉几十亿好意思元、最终无奈剥离自研本领业务的“愣头青”。今天的Uber，正在用本钱撬动本领，用平台扩大限度，用两条计策门道对冲风险。

接下来一年kaiyun.com，跟着Nuro Robotaxi形状进入要害节点，以及马德里试点落地，这套双轨计策也将迎来第一次竟然意思上的施行。